機(jī)場航空貨運(yùn)站他們運(yùn)輸貨物的速度要比傳統(tǒng)的車輛和船舶都要快一些，因?yàn)樗麄儾粫?huì)受到紅綠燈或者是河道的限制，而是直接在通過飛機(jī)來對這些貨物進(jìn)行運(yùn)輸，只要天氣狀況良好的時(shí)候，都可以進(jìn)行貨物的運(yùn)輸，雖然單次的費(fèi)用要比陸路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)馁F一些，但是整體來說還是要便宜一些的，特別是要在短時(shí)間內(nèi)托運(yùn)大批貨物的時(shí)候。機(jī)場航空貨運(yùn)站也是正規(guī)的貨物運(yùn)輸單位，這樣對于貨物的安全也是有所保障的。
機(jī)場物流航空快遞將以快的速度把寄件人所托運(yùn)的物品空送到目的地。為了達(dá)到安全、快捷的服務(wù)，公司配備先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，先進(jìn)的通訊網(wǎng)絡(luò)以及能滿足和實(shí)現(xiàn)各種個(gè)性化的、特殊的快遞服務(wù)需求的特有軟件和硬件功能。來實(shí)現(xiàn)對包裹運(yùn)輸?shù)拿恳徊骄o密跟蹤，達(dá)到對所有快件，空運(yùn)加急件、加急空運(yùn)樣品等貨物能桌對桌、門到門、的空運(yùn)加急快遞服務(wù)。
航空輸運(yùn)使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。航空郵件的托運(yùn)和承運(yùn)雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班計(jì)劃和郵件路單安全、迅速、準(zhǔn)確地組織運(yùn)輸。承運(yùn)人對接收的航空郵政信函應(yīng)當(dāng)優(yōu)先組織運(yùn)輸。航空快遞企業(yè)要以本規(guī)則為依據(jù)，使用標(biāo)志、包裝。航空快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)安全、快速、準(zhǔn)確、的為貨主提供服務(wù)，并按規(guī)定收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)。發(fā)生違約行為時(shí)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
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